測量工具
是次空氣量度計劃使用二氧化氮試管，試管中含有化學物質三乙醇胺 (Triethanolamine, TEA)，會與 NO2 產生作用，透過分析化學反應，從而可計算出NO2濃度。
NO2 試管收集器可以安裝在更接近街道、學校、或是巴士站的位置，從而更準確反映街邊的空氣質素。事實上，NO2試管收集器已在英國倫敦沿用多年，由於相對便宜及容易使用，有關當局不但採用NO2試管收集器量度空氣質素，同樣亦鼓勵關注團體、學校及社區組織等開展空氣質素公民科學計劃，利用試管去採集社區的空氣質素。
局限性
是次空氣量度計劃所使用的二氧化氮試管無法進行校驗，只反映了屯門50個位置的二氧化氮濃度，不反映整個屯門區的空氣污染水平。
監測地點選址
在選擇各個安裝位置前，我們會先參考運輸署的年平均日交通量(簡稱AADT)，了解每一條道路的行車量，從而評估各個位置的空氣污染情況。之後，我們會參考由香港科技大學研發的手機應用程式PRAISE，顯示每一條道路在不同時間的空氣污染情況。同時，透過GIS系統，每一個安裝地點與繁忙道路(屯門公路)的距離就能夠計算出來，驗證距離與空氣污染的關係。最後，透過實地考察，我們能夠了解各個安裝位置的人流量和車流量，和建議的安裝位置(例如燈柱，路牌等)。
1. 運輸署年平均日交通量
圖1：屯門區不同道路的行車量
在選擇安裝位置時，我們希望選擇一些行車量較多的地點，與行車量較少的道路的NO2濃度作比較。透過運輸署的交通統計年報，我們能夠比較不同年份的交通流量，以及了解不同道路的行車量，協助我們選取合適的安裝位置。
2. 香港科技大學手機應用程式PRAISE
圖2：PRAISE系統介面(屯門區)
由香港科技大學研發的應用程式PRAISE，能夠分析和預測香港不同街道的空氣污染情況，顯示不同空氣污染物如NO2，PM2.5的濃度。從上圖可見，在中午後，屯門區的NO2濃度就持續高企，特別是在屯門市中心。PRAISE系統能夠令我們知悉屯門區每一個位置的空氣污染情況，讓我們更容易選取合適的安裝位置。
3. ArcGIS 系統
圖3：ArcGIS 系統
在選取地點後，透過GIS系統，我們能夠知悉每一個安裝位置與主要道路(屯門公路)的距離。在知曉NO2試管的數據後，我們能夠評估距離與NO2濃度的關係，鼓勵學校將窗户和正門設於遠離公路的位置，以減低學生曝露於高污染地點的風險。
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