新冠肺炎疫情過後,香港未來要有良好的空氣質素,本地工商業發展不應重蹈昔日的覆轍。

  • 近日有研究著重分析空氣污染與嚴重呼吸道疾病的關係,包括Covid-19(新冠肺炎/武漢肺炎)的致死風險;
  • 如果香港政府重視公共衛生的良好管理,必須立刻積極解決本地空氣污染問題。

 

在新冠肺炎全球大流行期間,人流減少,排放下跌,各地自然環境有所改善,空氣品質轉好,可是經濟一旦復甦,難免重回昔日的狀態,現時良好的空氣品質恐怕一去不返。

最近有科學研究證明減少人流活動,的確對環境起正面作用。健康空氣行動在農曆新年前後分析本地的路邊空氣數據,發現污染水平大減32%,這些數據來自環保署的空氣監測網絡。路邊污染明顯下降,其中一個主因相信是很多企業實行遠距在家工作政策。

短期內我們似乎仍要保持適當的社交距離,但往好處想至少交通意外減少,空氣品質也變好。國際間有學者及決策官員開始討論,到底在應對疫情及保障經濟兩方面如何取得平衡,因為我們是難以接受無限期過著足不出戶的日子,同時確保社會回復正常運作。

當部分城市逐步恢復經濟活動,哈佛陳曾熙公共衛生學院(Harvard T.H. Chan School of Public Health)近日發表一項研究,指出長期曝露於空氣污染環境中,可能增加引發急性呼吸窘迫症候群的機率,團隊作進一步分析,發現疫前出現空氣污染問題的地區,其污染物濃度只要稍微增加一個單位,新冠肺炎致死風險竟會大幅增長15%。

可想而知,沒有認真管控空氣污染問題,原先頗為緊張的醫療系統,將要承受額外沉重的負擔。

香港大學的達理指數根據2019年本地空氣品質,推算本地空氣污染情況導致一年新增13萬宗入院個案、230萬宗額外求診次數、1700人提前死亡,以及210億港元的經濟損失,而這些社會成本及經濟損失本來是可以避免的。

過往數周,香港政府所執行的一切措施,證明只要官員處事上心,當局絕對有足夠的資源及權力,以公眾健康的最大利益為依歸作出適切行動。香港民眾期望政府官員至少抱著相若的決心與意志,積極解決空氣污染問題。事實上,空氣污染是最大環境健康風險之一,而且人人受害,無一倖免。

而政府眼前確實有無限機會,採取果斷行動,早日解決空污問題。

制定一個進取的「健康空氣藍圖」,使香港成為鄰近地區的一個空污治理的高指標;訂立具有競爭力的電動車發展路線圖,務求香港在潔淨運輸系統的發展上追趕其他國際城市的步伐;進一步推動零排放巴士、貨車及其他運輸工具的發展;限制香港境內的車輛數目。

成功做到上述的目標,香港人就有多一些時日呼吸清新健康的空氣。

健康空氣行動行政總裁
馮建瑋

 

內容以英文原文為準,刊登於2020年4月14日出版的南華早報

發表於
2020年4月14日

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